VW Tiguan 2 - Motoren Motorisierung

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    Zwei Diesel, ein Benziner



    Zum Start im April stehen drei Motor-Getriebe-Varianten bereit: der 2.0 TDI mit 150 PS und Handschaltung, der gleiche Motor mit DSG und Allrad sowie ein 180 PS starker 2.0 TSI mit DSG und Allrad. Der manuell geschaltete Diesel kostet mindestens 30.025 Euro, der Benziner startet bei 34.450 Euro, bietet dann aber eine höhere Ausstattungslinie. Ein gutes Stichwort: Als "Trendline" hat der VW Tiguan 17-Zoll-Alus, ein Radio mit vier Lautsprechern und eine Klimaanlage. Langfristig ist mit weiteren Motoren zu rechnen, mit dem Tiguan GTE wird auch ein Plug-in-Hybrid kommen. Näheres dazu verrät der Blick auf den Baukastenbruder VW Golf.


    Quelle: 20160126: VW Tiguan: Das kostet er - Starke Motoren zum Marktstart

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    Welcher Motor darf es sein?


    Also: Allrad ist schon mal angekreuzt. Aber welchen Motor nehmen? Mit dem 1.4 TSI und 125 PS und Vorderradantrieb soll es bei 25.975 Euro losgehen, weitere Benziner sind ein 1.4 TSI mit 150 PS sowie zwei Zwoliter mit 180 und 220 PS. AUTO BILD sagt aber: In den Tiguan gehört ein Diesel. Die TDI haben alle zwei Liter Hubraum, leisten 115, 150, 190 und 240 PS. Die Empfehlung ist ganz klar der 2.0 TDI mit 150 PS. Kostet in der Basisversion als 6-Gang-Schalter ohne Allrad 30.025 Euro, mit Allrad und dem ebenfalls empfehlenswerten 7-Gang-DSG sind es bei der Trendline-Ausstattung 33.925 Euro. Damit ist er rund 500 Euro teurer als der Vorgänger – aber eben auch besser. Der Diesel etwa ist so gut gedämmt, dass wir nur Reifengeräusche hören, aber keinen nagelnden Ölbrenner.


    Quelle: 20160203: VW Tiguan (2016): Fahrbericht - So fährt Deutschlands Lieblings-SUV


    ... Nur zwei Motoren zum Marktstart
    Gegenüber seinem Vorgänger ist der Tiguan um sechs Zentimeter auf 4,49 Meter gewachsen. Auch die Breite nahm zu (plus 3 cm), was im engen Stadtverkehr und im Parkhaus ein wenig mehr Konzentration erfordert. Kein Wunder, dass VW ein Kamerasystem zur Rundumüberwachung anbietet. Es hilft auch im Gelände enorm, größere Steine und andere Hindernisse lassen sich gut erkennen. Zum Markstart am 25. April hat der Kunde die Auswahl zwischen vorerst zwei Motoren. Im Laufe des Jahres sollen es einmal acht werden, vier Diesel und vier Benziner. Deren Leistungsspektrum reicht von 115 bis 240 PS. 2018 soll noch ein Plug-in-Hybrid (GTE) hinzukommen. Einen kompletten E-Antrieb wird es nicht geben.


    Fahren konnten wir den bekannten Zweiliter-TDI mit 150 PS, den es mit manuellem Sechsgang- oder mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe gibt, sowie den Zweiliter-Benziner TSI mit 180 PS. Letzterer spielt außerhalb von Europa die Hauptrolle. Beide Aggregate harmonieren gut mit dem Tiguan, entwickeln früh ihr Drehmoment und lassen eine entspannte Fahrweise zu. Dies ermöglicht auch, in etwa den Normverbrauch zu erreichen, den Volkswagen beim TSI mit 7,3 Liter und beim TDI mit DSG mit 5,6 Liter angibt.


    Quelle: http://www.sueddeutsche.de/aut…-schwerer-haben-1.2936204

    Hallo Tiguan 2 Gemeinde,


    ich will mir den neuen Tiguan erst zulegen wenn der 2.0 BiTDI mit 240 PS :thumbsup: kommt.


    Ich hoffte die ganze Zeit das dieser mit der Markteinführung auch bestellbar wird.


    Hat jemand von euch ne Ahnung wie lange sich das noch hinauszögert?


    Ich danke euch für eure Hilfe :)